Agrotron 215 - 265
Ještě silnější AGROTRON

Typický DEUTZ-FAHR: naše tempo inovace se podřizuje požadavkům zemědělců v rychle měnící se realitě. Je pro vás připravena nová lepší generace traktorů AGROTRON.

Vyšší technická výbava:
Nový AGROTRON má odpružení přední nápravy, úplně nové odpružení kabiny - což znamená vyšší bezpečnost, vyšší jízdní komfort, zejména při rychlosti do 50 km/h.

Větší komfort:
Vysoce kvalitní topení, klimatizace a lednička na nápoje vytváří v kabině příjemné prostředí za každého počasí.

Vyšší výkon:
Vodou chlazené 6-válcové DEUTZ-motory s vysokotlakým vstřikovacím systémem až 1400 bar s elektronickou regulací EMC poskytují větší výkonovou rezervu, požadovanou při jakémkoliv nasazení.

Mnohostranné možnosti hydrauliky:
Vysoká zvedací síla až 10,5 tuny, ovládání pomocí křížové páky, tlumení kmitů při vyšší pojezdové rychlosti. Výkonné čerpadlo LOAD SENSING se samostatnou olejovou náplní.

Ještě více flexibility v technické výbavě:
Přední pohon nápravy s lamelovou uzávěrkou diferenciálu ASM (automatickým řazením předního pohonu a uzávěrkou diferenciálu). To všechno v nové DEUTZ-FAHR kvalitě, z integrovaného produkčního centra v Lauingenu, kde odborní spolupracovníci a nové produktivní metody ručí za nejvyšší kvalitu a spolehlivost.

Ukazuje se, že je velmi dobře, když se člověk rozhodne pro silnou značku s širokým traktorovým programem, může si pečlivě vybrat z široké škály modelů. Nová řada AGROTRON je takovým příkladem techniky. Firma DEUTZ FAHR, má bohaté zkušenosti s používáním a zaváděním rozhodujících technologií v zemědělském průmyslu. Traktorová série AGROTRON dnes patří k nejmodernějším a nejsilnějším na trhu.

Kabina

Nejvyšší komfort

Prostorná kabina:
Komfortní prostorná kabina AGROTRONU umožňuje řidiči dostatečný pohyb - je vhodná pro dlouhé pracovní směny.

Extrémní malá vnitřní hlučnost:
Do 72 dB(A) pod úplným zatížením. Tento parametr je srovnatelný s nejvyšší třídou osobních automobilů.

Široký a pohodlný vstup:
Prodloužené přední blatníky chrání vstupní schodky před znečištěním. Protažené madlo na sloupku kabiny a na dveřích zajišťuje bezpečný vstup a výstup. Dveře jdou snadno otevírat a zavírat z místa sedadla řidiče pomocí otočného držadla. Gumovou matraci na podlaze v kabině je možné lehce vydělat a vyčistit.

Vysoký technický komfort sedadla řidiče:
Mnohostranné technické provedení sedadla v AGROTRONU od vzduchového odpružení, podélného posunu a natáčecího adaptéru až k elektrickému ovládání podpěr. Také u sedadla spolujezdce je zaručena dobrá poloha sezení ve směru jízdy - včetně držadla, bezpečnostního úchytu a dětské pojistky na zámku dveří. Sedadlo spolujezdce vedle řidiče s bezpečnostním úchytem. Bezproblémový výhled navrch skrz střešní okno a dopředu z důvodů zešikmené kapoty. Volný výhled dopředu a do stran. Výborný výhled dozadu v důsledku úzkých sloupků kabin a zakulacených blatníků. Práce v noci tak jako ve dne: s velikými světlomety se pracuje pohodlně i v noci.

Nastavitelné venkovní zrcátko:
Teleskopická a nastavitelná velká venkovní zrcátka jsou upevněny na sloupcích kabiny a jsou lehce nastavitelné.

90% globální rozhled na všechny strany:
6,5 m2 výhledové plochy zajišťuje volný výhled na všechny strany. Výhled navrch je zajištěn pomocí otevírací střechy resp. střešního okna. Tím je umožněna kvalitní práce s čelními nakladači např. při manipulaci s velkými balíky. Pomocí velkoplošné spodní části předního okna je zajištěn dobrý výhled při najíždění traktoru do řádkových kultur a do brázdy při orbě. Vzhledem k výrobě formovaným zadním blatníkům k pneumatikám je rovněž umožněn dobrý boční výhled na stranově umístěné nářadí.

500 m2 osvětlený prostor
je zajištěn pomocí intenzivních světlometů, které lze polohově nastavovat v případě použití nářadí se širokým pracovním záběrem. Dobrý výhled dopředu je zajištěn také pomocí zavěšeného nářadí na předních hydraulických ramenech resp. na čelním nakladači.

Ovládání

Ovládací komfort: vytváří příjemný pocit z jízdy traktorem

Pohodlné ovládání:
Kabina AGROTRONU je prostorná, řidiči, který se nachází v centru, umožňuje dostatečný pohyb, veškeré ovládací prvky jsou ergonomicky a harmonicky umístěné. Všechny ovládací elementy jsou přehledné a obzvláště lehké na ovládání. Namáhání při řízení traktoru je malé a tím je umožněna práce v delších časových směnách, aniž by došlo ke snížení pozornosti řidiče při řízení stroje.

V jednoduchosti je přednost:
Ovládání veškerých funkcí traktoru je velmi jednoduché, např. zapínání a vypínání motoru se provádí pomocí klíčku v zapalování. Většina všech funkcí se dále řídí barevně rozlišnými dobře přístupnými ovládacími elementy umístěnými vpravo vedle sedadla řidiče. Realizuje se pomocí ergonomicky umístěné POWERCOM V páky. Ovládá řazení převodovky – rychlost stroje, směr jízdy, ovládání zadních zvedacích ramen, hydraulické okruhy, tempovat rychlosti a program prací COMFORTTIP. V integrované opěrce zapínání pohonu předních kol, uzávěrky diferenciálu, neutrál, paměť otáček, ruční plyn a křížová páka ovládající 2 hydraulické okruhy současně. V loketní opěrce červené ovladače, odpružená přední náprava, ASM, žluté ovladače senzitivita zrychlení, modré ovladače, seřízení průtoku a času hydraulických okruhů.

Program COMFORTTIP umožní obsluze uložit do paměti stroje až 16 pracovních operací a následné snadné jejich vyvolání pohybem páky do boku. Lehce teleskopický a polohově nastavitelný volant umožňuje řidiči pohodlnou pozici při řízení.Přední a zadní okno lze otevřít a zajistit a využít tak pro větrání. Úplně otevřené okno lze pohodlně uzavřít z místa sedadla řidiče.V kabině se nachází místo pro lékárničku, výstražný trojúhelník a lednička na nápoje.Střešní okno lze přestavit i na otevírání dopředu či zavřít roletou. Přehledný displey informuje řidiče v různých jazycích pomocí analogických a digitálních ukazatelů o nejdůležitějších provozních údajích.V zorném úhlu řidiče se nachází displey o zařazené aktuální rychlosti a kontrola tlaku vzduchu.

Optimální klimatizace:
Patří mezi další prvky zvyšující komfort traktoru AGROTRON. Vysoce dimenzovaný odpařovač a kondenzátor, které jsou umístěny v centrálním klimatizačním bloku v podlaze kabiny traktoru tvoří společně s ventilátorem čerstvého vzduchu, s topením, se vzduchovými rozvody a s bezfreónovou klimatizační náplní kompletní klimatizační systém traktoru. Součástí jsou rovněž tónovaná termoizolační skla, kterými je osazena kabina traktoru. Větrání a klimatizace v AGROTRONU jsou srovnatelná jako v osobním automobilu.

Pořád čistý vzduch:
Výkonný 4 stupňový ventilátor nasává čistý vzduch přes vzduchový filtr skrz střední sloupky kabiny (navíc je možné aby vzduch ještě procházel přes uhlíkový filtr). K rychlejšímu zahřátí nebo ochlazení vzduchu v kabině může být příchozí vzduch nasáván přímo přes vzduchový filtr (vnitřní cirkulace) Díky intenzivnímu vysoušecímu efektu integrovaného topení a klimatizace lze i za velmi vlhkého počasí udržet veškerá okna nezamlžená. Štěrbinové větrání se 14 nastavitelnými tryskami zabezpečuje optimální proudění vzduchu směrem k přednímu oknu a do spodního prostoru kabiny.

Nejdokonalejší ovládání:
Pro opravdové polní specialisty je dodáván AFIS systém pro nejdokonalejší využití všech předností strojů a jejich připojitelných nářadí. Tento systém pracuje s pamětovými kartami Přenositelnými do PC.

• Pro všechny stroje AGROTRON
• Agrotron-Feld-Informations-System
• Jednoduché ovládání
• Možné ovládání přes joystick
• Pro všechny připojená nářadí je nutné znát a ovládat jeden displej
• Libovolné spojení traktoru a taženého nářadí ovládaného elektronikou – vysoká flexibilita
• Investice do budoucnosti, stroje budou standartně vybaveny propojením ISOBUS 11783
• Rozhraní k GPS, PC, možné zpracování příkazů pro další několikanásobné využití
• Kombinace s navigačním monitorem pro parallelní a souběžnou jízdu s GPS

Motor

DEUTZ - motory: nejmodernější technologie pro nejvyšší výkon

Pohonná jednotka AGROTRONU:
Traktory AGROTRON jsou vybaveny vodou chlazenými DEUTZ motory řady 1013. Před nasazením těchto motorů v AGROTRONECH byly tyto testovány v extrémně těžkých podmínkách. Uvedené motory představují nejmodernější výrobní technologii. Šikmá kapota v důsledku kompaktního chladícího systému dovolují řidiči v AGROTRONU výborný výhled na všechna vpředu nesená nářadí. Veškeré motory mají turbodmychadlo a některé ještě navíc dochlazování stlačeného vzduchu. Vzduch pro spalování paliva je nasáván z horních bezprašných zón pomocí komínu umístěného na pravém sloupku kabiny.

Vstřikovací systém pro větší výkon
Tato nová generace DEUTZ motorů je plně vybavena novým vysokotlakým vstřikovacím systémem tvořeným jednotlivými vstřikovacími jednotkami poháněnými přímo od vačkového hřídele motoru. Tyto motory mohou používat jako palivo i Bio naftu.

Spolehlivost motoru byla zvýšena díky Grauguss-hlavě válců.
Nejmodernější technologie při výrobě motorů s extrémně krátkými vstřikovacími cestami se vstřikovacím tlakem do 1400 bar.

Vyšší výkon není problém
Když je při práci AGROTRONU požadován z nejrůznějších příčin (větší odpor půdy, ... ) vyšší výkon, je pro tuto úlohu tento motor zvláště vhodný. Konstatní výkon je dosahován v širokém rozmezí otáček 1800 - 2300 min-1. Vysoký konstantní točivý moment v širokém rozmezí otáček (1100 - 1600 min-1) způsobí, že motor se z nižších otáček vrací velmi rychle zpět do vysokých otáček. Na základě těchto vlastností motoru dochází k výrazné redukci řazení převodových stupňů. Vysoký rozjezdový moment až do 133 % umožňuje snadný rozjezd traktoru pod vysokým zatížením.

Hospodárný a šetřící životní prostředí
Veškeré normy výfukových splodin, které budou v budoucnosti platit pro traktory v zemědělství a v lesnictví, jsou u těchto DEUTZ motorů již nyní splněny.

V důsledku velmi nízké spotřeby paliva - okolo 200/kWh je AGROTRON velmi hospodárný.
Převýšení výkonu, nárůst točivého momentu, rozjezdový moment, jmenovitý točivý moment, konstantní točivý moment, nejnižší spotřeba vše je řízeno elektronicky s možností uložení otáček s napojením na vývodovou hřídel Kompaktní chladící systém se nachází v odděleném prostoru od motoru.

Převodovka

která podstatně vylepšuje jízdní vlastnosti traktoru. Řadící páka - stranově umístěná, lamelové spojky pro řazení pod zatížením, TURBOSPOJKA, průběžná vývodová hřídel, lamelová spojka pro vývodovou hřídel, mokrá kotoučová brzda, planetový koncový pohon, synchronizovaná 6 ti stupňová převodovka, žádná hydraulika zasahující do převodovky.

Účinná a spolehlivá
Lehce ovladatelná POWERSHIFT převodovka souvisí se spolehlivými a ověřenými POWERSHIFT jednotkami, které jsou dokompletovány elektronickými komponenty. Pro plynulý rozjezd, pro plynulý přechod mezi jednotlivými skupinami a pro snížení hluku je v převodovce zabudována TURBOSPOJKA . 6ti stupňová převodovka: 1 řadící páka pro všechny synchronizované rychlostní stupně a 2 tlačítka pro 4 násobné řazení pod zátěží zdvojené v integrované loketní opěrce.

V přímém pohledu řidiče:
ukazatel pro aktuálně zařazenou skupinu rychlostí řazenou pod zátěží a současný a směr jízdy. Kontrola vzduchového kompresoru v zorném poli řidiče.

Jistý způsob řazení změny směru jízdy
Předvolba pro jízdu vzad (vpřed) může být realizována v průběhu jízdy traktoru vpřed (vzad). V případě provedení POWERSHUTTLE dojde ke změně směru jízdy po snížení rychlosti jízdy (po přibrzdění) až do stavu zastavení - beze spojky. Tento způsob změny směru jízdy umožňuje volnou pravou rukou ovládat prvky hydrauliky, nebo precizně využívat čelní nakladač. Páka POWERSHUTTLE pro změnu směru jízdy, dle které se aktivuje požadovaný směr jízdy. Dole: Páka pro aktivizaci ukazatele směru s automatickým vrácením do zpětné polohy.

Měkké řazení
Automatické vyrovnávání jednotlivých rychlostních skupin v průběhu řazení pod zátěží umožňuje velmi jemný (měkký) přechod mezi jednotlivými rychlostmi jak při orbě tak i během jízdy na silnici. Ruční ovládání POWERSHIFT řazení je realizováno pomocí tlačítek, která jsou integrovaná v řadící páce, případně je možné řadit posunem páka POWERCOM V . Při tomto řazení nedochází k použití spojky.

40 různých rychlostních stupňů
Veškeré rychlostní stupně až do rychlosti 50 km/hod. jsou řazeny pouze pomocí 1 páky. Rychlostní stupně jsou odstupňované do skupiny rychlostí plazivých, polních a silničních.

Hydraulika

Univerzální praktické využití, výkonná. Ovládací hydraulické prvky jsou velmi dobře přístupné, řidič traktoru má vše v 1 zorném poli a lehce ovladatelné. Nemusí se obávat připojit žádné nářadí, neboť náplň oleje převodovky a hydrauliky mají samostatné náplně – celou zvedací sílu 10500 kg zvedají hydraulické válce mimo převodovku. Satelit pro ovládání hydrauliky je vhodně umístěn: veškeré funkce hydrauliky lze ovládat na opěrce paže řidiče.

Normované přípojky:
Přípojky pro elektronický přenos signálu a 3pólová zásuvka pro stálý proud jsou umístěny vzadu na pravé straně v kabině traktoru. Kabely a dálková ovládání jsou vedeny uzavíratelným trojúhelníkovým otvorem vzadu na pravé straně kabiny.

Prakticky vhodná:
Hydraulickou soustavu AGROTRONU tvoří čerpadlo LOAD SENSING s vysokým proudem oleje 120 l/min, s vysokou hodnotou odnímatelného množství oleje, olejový chladič, LOAD SENSING řízení a elektronická silová regulace AGROTRONIC s tlumením kmitů vzadu neseného nářadí. Řízení odnímá olej pouze v případě řízení. Jinak proudí veškerý olej do pracovní části hydrauliky. Průtokové množství oleje je možné regulovat dle potřeby pro jednotlivé funkce pomocí elektronického regulačního ventilu na loketní opěrce samostatně pro všechny 4 okruhy, 1 a 2 okruh lze nastavit v závislosti na časovém úseku.

Vysoká výkonnost hydrauliky:
Zvedací hydraulika umožňuje v průběhu celé zvedací dráhy zvedat nejtěžší nesené nářadí. Vedle standardního provedení AGROTRONU s elektronickou regulací 3. bodu a tlumením kmitů je hydraulika vybavena na přání regulací prokluzu (radarsenzor). Ovládání pracovní hydrauliky je rovněž umožněno tlačítky umístěnými na zadním pravém blatníku traktoru. Táhla 3 bodového závěsu hydrauliky je možné vybavit automatickou stabilizací a rychlospojkami.

Hydraulické přídavné okruhy:
Prostřednictvím 4 citlivě dávkovaných dvojčinných přídavných hydraulických okruhů s plovoucí polohou teče proud oleje do dobře přístupných hydraulických rychlospojek, které lze ručně spojovat. Rychlospojky jsou očíslovány shodně s pákami hydr. okruhů umístěnými v kabině – tzn. že jsou nezaměnitelné. Křížová páka pro ovládání 2 hydraulických okruhů (3 a 4 okruh) zjednodušuje ovládání nářadí spojené s traktorem. Load-sensing hydraulické přídavné okruhy zajišťují paralelní funkci, jak zvedání na 3 bodovém závěsu, tak i ostatní funkce napojené na hydraulické okruhy. Průtokové množství oleje je možné regulovat dle potřeby pro jednotlivé funkce pomocí elektronického regulačního ventilu na loketní opěrce samostatně pro všechny 4 okruhy, 1 a 2 okruh lze nastavit v závislosti na časovém úseku. Přední zvedací ramena jsou mechanicky sklopitelná a uzvednou 5000 kg. Úhel otáčení traktoru se nezmenší při sklopených ramenech.

Pojezdové zařízení

Vynikající lehké řízení

Úhle natočení kol až do 52°:
Stabilní poháněná přední náprava je vybavena integrovaným rovnoměrně pracujícím válcem řízení. Otáčení AGROTRONU je usnadněno „úzkým“ motorem bez jakýchkoli vedlejších pohonů a bez klasického vstřikovacího čerpadla. Další výhodou je i dobrá otáčivost při použití širších pneumatik.

Spolehlivé účinné brždění

Jistá bezpečnost
AGROTRONY jsou vybaveny mokrými v olejové lázni pracujícími brzdami. Brzdy jsou kotoučové a jsou bezúdržbové. Účinek brždění je rovnoměrný a je dosahován již při lehkém sešlápnutí pedálu; pro zvýšení účinnosti a tím i vyšší bezpečnost dochází při brždění k automatickému zařazování pohonu přední nápravy.

Největší přední odpružená náprava pro různá využití
Planetový koncový pohon, integrovaný souběžný válec pro řízení, centrální pohon, uzávěrka diferenciálu až do 100 % účinnosti, místo pro připojení senzoru na měření úhlu natočení kol, dvojitý křížový kloub

Přední náprava - systém pohonu
Provedení nápravy	Způsob zařazení pohonu přední nápravy	Uzávěrka diferenciálu vpředu vzadu
ASM (100% účinnost uzávěrky)	plně automatické řízení v závislosti na pojezdové rychlosti, úhlu natočení předních kol a na prokluzu (automatiku lze dle potřeby vyřadit)

Plné nasazení i při těžkých půdních podmínkách.

Široký výběr použití
Různá provedení uzávěrek diferenciálu umožňují využití Agrotronu prakticky ve všech podmínkách. Přední hnací náprava se sestává: z centrálního pohonu chráněného proti navíjení cizích předmětů, z pozvolného elektrického zařazování a vyřazování při každém nasazení. Přední nápravu lze vysoko zatížit s širokým výběrem pneumatik.

Automatické řízení pohonu přední nápravy a uzávěrky diferenciálu
Pohon přední nápravy a přední a zadní uzávěrky diferenciálu jsou automaticky zařazovány a vyřazovány pomocí ASM (automatický systém management). Tímto jsou anulovány možné chyby obsluhy a současně dosažen maximální provozní komfort. Otáčení se zařazeným diferenciálem a zařazeným pohonem přední nápravy je tímto vyloučeno a tím zamezeno poškození v této oblasti. K automatickému zařazení uzávěrky diferenciálu dochází i při nadměrném prokluzu, který je měřen pomocí radarsenzoru.

Elektrohydraulické řízení pomocí tlačítka
Nejtěžší polní ale i ostatní práce vyžadují 100 % uzávěrku předního diferenciálu, který je vždy zařazován a vyřazován společně s uzávěrkou zadního diferenciálu. Uzávěrky diferenciálu jsou lamelového provedení a tudíž je umožněno jejich zařazování a vyřazování i při extrémních zatíženích.

Odlehčení pro řidiče: ASM

Příklad v provozu:
Při otáčení v průběhu orby na souvratích, když přesáhne úhel otáčení 15o, uzávěrka diferenciálu vypne, poklesne-li úhel otáčení pod 15o, uzávěrka diferenciálu zapne. Při sešlápnutí pravé nebo levé brzdy uzávěrka diferenciálu vypne.

Příklad v provozu:
Při otáčení v průběhu setí na souvratích, když přesáhne úhel otáčení 25o, pohon přední nápravy se vypne, poklesne-li úhel otáčení pod 25o, pohon přední nápravy se zapne. (model 2005 zůstává zapojen)

Příklad v provozu:
Při transportu na poli - přesáhne-li rychlost 10 km/hod., uzávěrka diferenciálu se vypne; poklesne-li rychlost pod 9 km/hod., uzávěrka diferenciálu se zapne.

Příklad v provozu:
Při transportu na silnici - přesáhne-li rychlost 15 km/hod., pohon přední nápravy se vypne; poklesne-li rychlost pod 13 km/hod., pohon přední nápravy se zapne.

Odpružená přední náprava: vyšší jízdní komfort, větší bezpečnost
Nový systém odpružení je zcela bezúdržbový a sestává se z odpruženého kyvadla umístěného ve směru jízdy a ze 2 hydraulických válců upevněných vpravo a vlevo od uložení přední nápravy. S DEUTZ-FAHR systémem odpružení získá obsluha velký jízdní komfort a zvýší se bezpečnost jízdy a tahové vlastnosti, jako nikdy předtím. Spolehlivý systém pružení s dlouhým vahadlem a se 2 hydraulickými válci je vyzkoušen dlouhodobou v praxi již od roku 1997.

Systém odpružení pracuje následovně
Pohyblivé odpružené kyvadlo je upevněné na uložení přední nápravy pomocí středového nápravového čepu. Odpružené kyvadlo a uložení přední nápravy spojují dva hydraulické válce, které jsou napojeny na 2 dusíkové tlumiče o objemu 1,4 l (pro pružení) a 1 tlakovou nádobu 0,7 l (pro uzamčení). Celý systém pracuje vysokým tlakem 20 Mpa. Ovládání je zabezpečeno pomocí polohového senzoru a elektrického boxu. Odpružení přední nápravy je zařazováno a vyřazováno pomocí tlačítka umístěného v kabině traktoru. Při vyřazení odpružení jsou hydraulické válce zablokovány a přední náprava je pevná - tuhá.

Kompaktní a stabilní konstrukce nového odpružení
Dobré odpružení je dosaženo pomocí citlivě nastavených dusíkových tlumičů. Pružící systém se zapíná a vypíná pomocí tlačítka v kabině řidiče.

Vyšší rychlost, větší bezpečnost
Bezúdržbový systém odpružení s odpruženým kyvadlem výrazně zlepšuje jízdní komfort. Zavěšená nářadí na zadním trojbodovém hydraulickém závěsu jsou při rychlostech 40 km/hod. resp. 50 km/hod. výrazně méně zatěžovány. Řízení a jistota v průběhu brzdění při vyšších rychlostech a při velkém zatížení se rovněž výrazně zlepšují. Manévratelnost a otáčivost přední nápravy zůstávají plně zachovány.

Dodatečné pružení
Prostřednictvím elektronické regulace zadních zdvihacích hydraulických ramen. Tlumení kmitů v průběhu jízdy traktoru s nářadím upevněným v zadním trojbodovém závěsu. Při pojezdech s tímto nářadím se může traktor v některých případech rozkolíbat. Při aktivaci tlumení kmitů jsou veškeré kmity pomocí silového snímače elektronicky registrovány a na základě automatického zvedání a spouštění hydraulických ramen výrazně eliminovány. Tímto jsou traktor a nesené nářadí méně zatěžovány. Současně je zvýšen jízdní komfort, bezpečnost při jízdě a při řízení.

Zatížení bez tlumení kmitů:
při přejezdech s nářadím upevněném na zadním tříbodovém závěsu kmitá přední náprava a nářadí. Zadní náprava, zvedací hydraulika, řidič a nářadí jsou vysoce zatěžovány.

Zatížení s tlumením kmitů:
při pojezdech s vyššími rychlostmi než 8 km/hod. jsou veškerá zatížení registrovaná pomocí silového snímače. Pomocí aktivního zvedání a poklesu hydraulických ramen jsou jednotlivé kmity neseného pracovního nářadí výrazně redukovány.

Odpružení kabiny
Odpružená kabina se díky snímání úrovně hmotnosti obsluhy stane komfortní při řízení stroje a minimalizuje rázy nezávisle na zatížení stroje. Vzduchové odpružení kabiny pracuje v součinnosti se vzduchovým kompresorem traktoru. Délka pružiny pracuje nezávisle na zatížení kabiny v úrovni 80 mm a stará se již od nízkých rychlostí o značné zmenšení únavy. Díky vzduchovému odpružení je v kabině dosažena pro obsluhu nejvyšší míra jízdního komfortu, toto řešení je podobné jako u moderních nákladních automobilů. AGROTRON nabízí díky dokonalé koordinaci odpružené nápravy, odpružení kabiny a vzduchem odpruženému sedadlu GRAMMER nedostižný jízdní komfort.

• Nové uložení kabiny v přední části
• Kabina je uložena o 40 mm výše
• Pneumatické odružení kabiny je nezávislé od činnosti stroje
• Regulace výšky, pružení a tlumení je regulováno automaticky dle hmotnosti řidiče
• Odpružení 80 mm
• Kabina je uložena o 40 mm výše

Vývodová hřídel

Vývodové hřídele, které lze využít pro všechny druhy prací, rozdílné úrovně otáček vývodového hřídele pro různá využití. Agrotrony mají celkem 4 úrovně otáček vývodového hřídele; 540, 1000 min-1 a režim ECON, což znamená, že otáčky 540 a 1000 min-1 jsou dosahovány již při otáčkách motoru cca 1600 min-1 , což znamená otáčky při maximálním točivém momentu a tudíž nejnižší spotřebě paliva a nižším hluku motoru. Ve jmenovitých otáčkách motoru se při režimu ECON pohonu dosáhne 750 a 1250 ot. min-1. Různé úrovně otáček se zařazují pomocí pák nacházejících se na pravé straně v kabině traktoru.

Řazení vývodových hřídelů
Zařazování a vyřazování předních a zadních vývodových hřídelů se děje nezávisle pomocí tlačítek. Rozběh vývodových hřídelů je časově a silově řízen tak, aby nedošlo k nadměrnému počátečnímu nárazu v oblasti přenášeného momentu. Vývodový hřídel lze při rozpojování kloubových hřídelů rukou pohodlně pootočit.

Příslušenství

• Obr.1 Vzduchem odpružená kabina
• Obr.2 Oboustranný přístup
• Obr.3 Zugpendel – tažné táhlo
• Obr.4 Zugpendel – tažný čep
• Obr.5 Odpružená náprava
• Obr.6 Přední zvedací ramena a vývodový hřídel od firmy SAUTER
• Obr.7 Maják a celkem až 15 svěrlometů
• Obr.8 AFIS system
• Obr.9 Zadní závěs
• Obr.10 Hydraulické okruhy s možností regulace průtoku oleje
• Obr.11 PICK-UP-HITCH – hydraulicky ovládaný spodní závěs
• Obr.12 PITON-FIX - spodní závěs
• Obr.13 Etážový závěs s automatickým zapínáním
• Obr.14 Velký výběr závaží

Údržba

Jednoduchá levná údržba

Objem náplní a intervaly výměn
	Objem náplní ( l ) - 6ti válec	Interval výměn
Motorový olej*	21,5	500 hod.
Převodovkový/hydraulický olej	90/30	1500 hod.
Palivová nádrž	550

* Při specielních provozech je možné využít Bio olej

Kabina:
Vzduch do kabiny je nasáván z bezprašné zóny v místě středu sloupků kabiny.

Dobrý přístup:
Traktory AGROTRON jsou konstruovány tak, že pomocí minimální ruční manipulace jsou přístupná veškerá údržbová místa. Přední kapota se otevře tlakem na přední emblém. Přední kapota a stranové plechy jsou pozinkovány a tím současně chráněny proti korozi. Síta pro nasávání okolního vzduchu jsou odnímatelná bez nářadí, chladič je možný jednoduše vyklopit a následně vyčistit. Motorový vzduchový filtr s jistící vložkou je dobře přístupný. Výměna tohoto filtru není tak častá v důsledku nasávání vzduchu do motoru pomocí komínu z prostoru nad kabinou.

Palivová nádrž a motorový olej
Velkoobjemová palivová nádrž umožňuje práci traktoru v prodloužených pracovních směnách aniž by se musela doplňovat. Odolná a robustní palivová nádrž z umělé hmoty je necitlivá ve vztahu ke kondenzační vodě. V těsné blízkosti nádrže je umístěna měrka pro kontrolu stavu motorového oleje a také hrdlo pro jeho plnění. Intervaly výměny olejů jsou poměrně dlouhé a tím je dosažena hospodárnost provozu Agrotronu. Stav oleje v převodovce a v hydraulice je kontrolován pomocí skleněné měrky (s maximální a minimální ryskou) umístěné na dobře viditelném místě na zadní nápravě.

Perfektní i při extrémních podmínkách
I v případě velmi nízkých teplot startuje Agrotron výborně a jeho provoz je rovněž bezproblémový. V kabině je vždy příjemná teplota a okna jsou nezamlžená s dobrým výhledem. V extrémních podmínkách ve velmi prašném prostředí je možné redukovat čistící práce v místě přední kapoty použitím hladké ochranné clony.

Nový AGROTRON
Nový Agrotron, který je příkladem optimálního sladění komfortu, ergonomie, technologického pokroku a tvarového designu vytváří nejen potencionální podmínky pro zvyšování produktivity práce jeho uživatelům, ale také přináší zemědělci celkovou radost z jeho užívání.

Vyšší komfort:

1. 90 % globální výhled všemi směry. Ve srovnání s jinými traktory lepší výhled v důsledku optimálního designu – toto je jednoznačné plus.
2. Velmi nízká hlučnost – typické pro Deutz-Fahr. Úroveň hluku 72 dB (A) v kabině vytvoří pohodu i při dlouhých pracovních dnech.
3. Integrovaná klimatizace se 4 stupňovým ventilátorem a s optimální vzduchovou cirkulací zabezpečuje v každém ročním období a za každého počasí příjemné prostředí pro řidiče.

Vyšší technologie:

1. Vysoce výkonné 6ti válcové DEUTZ vodou chlazené motory s vysokotlakým vstřikovacím systémem zabezpečují vysoký výkon a nízkou spotřebu paliva
2. Nové odpružení přední nápravy vytváří vysoký jízdní komfort především při vyšších rychlostech na cestě a na poli a tím vyšší produktivitu až o 20 %
3. Velmi výkonná POWERSHIFT převodovka s jemným odstupňováním dle praktické potřeby s lehkým řazením pomocí 1 páky vytváří pro řidiče jednoduché ovládání a méně stresu při jízdě
4. Automatické řazení pohonu přední nápravy a uzávěrky diferenciálu (ASM) zvyšuje využitelnost traktoru při vyšší produktivitě, řidič se může více koncentrovat na jiné pracovní pochody
5. Vysoce výkonná hydraulika s Load-sensing přídavnými hydraulickými okruhy s paralelním provozem zvedací hydrauliky a s dalšími hydraulickými funkcemi. Přídavné okruhy jsou řízeny i pomocí křížové ovládací páky

Vyšší hodnota

1. Dlouhé servisní intervaly a jednoduchá základní údržba snižují provozní náklady (materiální i pracovní) traktoru ročně cca o 20 %
2. Použitím nových plastových materiálů uvnitř kabiny a pozinkovaného plechu na vrchní a boční kapotě se výrazně zvyšuje dlouhověkost traktoru, která společně s velmi moderním designem umožňuje tento traktor vysoce zhodnocovat i s postupem času zejména ve srovnání s ostatními značkami.